《香港文匯報(bào)》關(guān)注 | 深耕柳工十九載 閉同葆見證“中國智造”引領(lǐng)全球
4月7日，《香港文匯報(bào)》“外眼看中國”欄目刊發(fā)《從模仿到主導(dǎo) “中國智造”引領(lǐng)全球》專題報(bào)道，聚焦美國工程師閉同葆在柳工的19年深耕歷程，解碼中國制造業(yè)從模仿到主導(dǎo)的轉(zhuǎn)型密碼，展現(xiàn)“中國智造”的創(chuàng)新韌性與全球化力量。
據(jù)悉，《香港文匯報(bào)》自1948年創(chuàng)刊以來，以愛國愛港為宗旨，堅(jiān)持“文以載道、匯則興邦”，是一份權(quán)威性廣受認(rèn)可的綜合性主流大報(bào)。
報(bào)道原文如下：
《從模仿到主導(dǎo) “中國智造”引領(lǐng)全球》
從2007年帶著疑慮漂洋過海，到如今成為扎根柳州19年的“新柳州人”，美國工程師閉同葆（David Beatenbough）的中國旅程，恰與中國制造業(yè)的崛起同頻共振。當(dāng)“綠色紅利”持續(xù)釋放，當(dāng)“中國方案”走向世界，閉同葆的視角為我們解碼了一個(gè)關(guān)于創(chuàng)新、協(xié)作與可持續(xù)的“雙突破”密碼。
2007年，當(dāng)閉同葆第一次走進(jìn)廣西柳工機(jī)械股份有限公司設(shè)在江蘇的會(huì)議室時(shí)，面臨的并非技術(shù)挑戰(zhàn)，而是一道無形的墻?！邦^三四個(gè)月的感覺并不美妙！”閉同葆回憶起初到中國工作的情景，言語間仍有當(dāng)時(shí)那種深深的無力感?！皠倎淼臅r(shí)候，會(huì)說英語的不是工程師，懂技術(shù)的同事又無法用英語深入交流?！钡谝淮斡懻摶蒲b載機(jī)焊接工藝時(shí)，閉同葆手舞足蹈比劃半天，同事們點(diǎn)頭如搗蒜，但是轉(zhuǎn)頭畫出的圖紙卻偏離核心。由于語言的隔閡，閉同葆和中國同事的技術(shù)討論常常陷入“雞同鴨講”的僵局，讓他一度想收拾行李放棄。
三塊白板跨越語言鴻溝
轉(zhuǎn)機(jī)始于“用工程語言說話”的提議。三面白板掛滿會(huì)議室，物理公式、零件草圖、受力分析圖取代了蹩腳的中英文?！肮讲粫?huì)因語言改變含義，畫圖比爭(zhēng)辯更高效?！痹跁?huì)議室里掛的三塊大白板，成了跨越語言鴻溝的物理橋梁。更讓閉同葆觸動(dòng)的是中國同事的“較真”，有兩位工程師遇到不懂的技術(shù)點(diǎn)，會(huì)直接攥著筆站在白板前，追問“這個(gè)參數(shù)的依據(jù)是什么”“受力模型少了哪個(gè)變量”…… 直到邏輯鏈條完全通順才肯罷休。
“紳士”發(fā)飆讓文化差異“破冰”
在同事眼中，閉同葆是位典型的紳士：為不麻煩司機(jī)特意買電動(dòng)車出行，宴請(qǐng)同事會(huì)提前征詢每個(gè)人的口味，親自動(dòng)手做美式烤雞；跑工地時(shí)和工人一樣穿反光服、戴安全帽，甚至為打造人性化辦公環(huán)境，自學(xué)室內(nèi)設(shè)計(jì)主導(dǎo)研發(fā)中心規(guī)劃。然而，一次會(huì)議上，這位一向彬彬有禮的外籍高管也曾因溝通障礙一怒摔了筆記本。
在柳工一場(chǎng)研發(fā)項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)上，氣氛原本還算輕松，直到討論內(nèi)嵌式油箱焊接技術(shù)攻關(guān)進(jìn)度時(shí)，矛盾突然爆發(fā)。負(fù)責(zé)該模塊的員工因技術(shù)指標(biāo)未達(dá)標(biāo)，面對(duì)閉同葆的詢問，不斷解釋“設(shè)備調(diào)試不及時(shí)”“圖紙傳遞有延遲”等客觀理由，遲遲未提及解決方案。話音剛落，“啪”的一聲脆響打破沉默，閉同葆將手邊的筆記本重重砸在桌上，嘴唇上方的胡須因情緒激動(dòng)而緊繃，他一言不發(fā)地盯著對(duì)方，會(huì)議室瞬間陷入死寂。在場(chǎng)同事都愣住了，這和平時(shí)那個(gè)溫和體貼的紳士判若兩人。
“他不怪我沒做好，而是執(zhí)著于接下來要怎么做?！笔潞?，那位成員反思道。對(duì)閉同葆而言，這場(chǎng)怒火并非針對(duì)“未完成工作”，而是源于中西工作理念的錯(cuò)位：在他深耕多年的西方職場(chǎng)，“解釋原因”遠(yuǎn)不如“提出方案”重要。這場(chǎng)“發(fā)飆”沒有引發(fā)隔閡，反而成了跨文化溝通的“破冰點(diǎn)”。冷靜過后，閉同葆帶著團(tuán)隊(duì)走到白板前，像當(dāng)初破解語言壁壘那樣，一筆一劃梳理技術(shù)卡點(diǎn)：“不用告訴我過去的問題，現(xiàn)在我們拆分任務(wù)，誰來負(fù)責(zé)調(diào)整參數(shù)？誰對(duì)接供應(yīng)商？什么時(shí)候能重新測(cè)試？”這種“結(jié)果導(dǎo)向”的工作方式，之后也慢慢融入到柳工的研發(fā)文化之中。
不回避問題只求甚解
正是這種“不回避問題、只求甚解”的態(tài)度，讓團(tuán)隊(duì)在白板前凝聚起合力。閉同葆帶領(lǐng)大家用“可視化溝通”，一次性攻克滑移裝載機(jī)的100多個(gè)技術(shù)難題，讓產(chǎn)品性能快速躋身國際行列。“真正優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，敢于說‘我不懂，不能繼續(xù)’。”在閉同葆看來，這三塊白板不僅打破了語言隔閡，更埋下了中國智造“務(wù)實(shí)筑基”的種子：柳工研發(fā)體系從“模仿”轉(zhuǎn)向“主導(dǎo)”，全球設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（LDP 流程）成為行業(yè)標(biāo)桿。
制造業(yè)“綠色紅利”受青睞
如果說“白板溝通”的故事是關(guān)于解決內(nèi)部問題，那么在他之后十余年的經(jīng)歷里，閉同葆見證的則是一場(chǎng)面向全球的主動(dòng)出擊。2019年北京工程機(jī)械展，柳工全球首款全尺寸純電動(dòng)輪式裝載機(jī)驚艷亮相，作為核心推動(dòng)者之一，閉同葆手里的產(chǎn)品說明書上，“續(xù)航4小時(shí)”的標(biāo)注格外謹(jǐn)慎?！爱?dāng)時(shí)行業(yè)無先例，電池穩(wěn)定性、工地工況適配都是未知數(shù)，我們不敢把話說滿?！?/p>
●2019年，柳工在北京工程機(jī)械展發(fā)布全球首臺(tái)商用5G遙控裝載機(jī)及三款純電動(dòng)設(shè)備。
2022年，首批電動(dòng)裝載機(jī)交付山東礦山實(shí)測(cè)，客戶反饋?zhàn)寛F(tuán)隊(duì)驚喜：“實(shí)際續(xù)航能到7小時(shí)至8小時(shí)，比紙面數(shù)據(jù)翻了近一倍！”更意外的是“綠色紅利”：電動(dòng)設(shè)備每年維護(hù)成本比柴油機(jī)型降低 65%，每臺(tái)每年可減少28噸二氧化碳排放。在南水北調(diào)工程現(xiàn)場(chǎng)，電動(dòng)裝載機(jī)以＜0.5mm/s 的震動(dòng)值獲譽(yù)“最安靜施工設(shè)備”；在印尼礦山，客戶為“綠色紅利”主動(dòng)加購，稱其“重新定義了工程機(jī)械的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”。
從“試探性采購”到“批量下單”，“十四五”期間，柳工電動(dòng)工程機(jī)械已銷往東南亞、歐洲10多個(gè)國家。閉同葆記得，有歐洲客戶起初帶著質(zhì)疑來考察，親眼看到設(shè)備連續(xù)作業(yè)8小時(shí)無故障后，當(dāng)場(chǎng)簽下年度訂單。“那幾年，世界在變，中國市場(chǎng)也在巨變。看看新能源汽車行業(yè)就知道，變革的速度是驚人的?！睆摹鞍装鍦贤ā睍r(shí)的學(xué)習(xí)姿態(tài)，到“全球首發(fā)”時(shí)的引領(lǐng)姿態(tài)，閉同葆的中國經(jīng)歷，濃縮了中國高端制造業(yè)一段從“內(nèi)核強(qiáng)化”到“外向迸發(fā)”的韌性成長史。
《讓全球客戶買中國產(chǎn)品 信中國標(biāo)準(zhǔn)》
當(dāng)中國制造遍布多個(gè)國家，當(dāng)“走出去”的征途已成果豐碩，下一站的關(guān)鍵是什么？扎根中國19年的閉同葆答案清晰而深刻：“走出去”只是開端，而“走進(jìn)去”—— 真正融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，贏得客戶持久信賴，才是長久之計(jì)。站在“十五五”規(guī)劃的新起點(diǎn)，這位外籍專家坦言，“中國智造”的全球化不該只追速度與廣度，更要在精準(zhǔn)服務(wù)、技術(shù)安全、制造升級(jí)上穩(wěn)扎穩(wěn)打，讓全球客戶不僅“買中國產(chǎn)品”，更“信中國標(biāo)準(zhǔn)”。
“工程機(jī)械全球用戶僅150萬，一個(gè)負(fù)面體驗(yàn)可能影響30年?！边@是閉同葆深耕行業(yè)的深刻認(rèn)知。他講起一個(gè)關(guān)于行李箱的往事，二三十年前，他曾使用一個(gè)知名品牌的行李箱，但是行李箱磨損后他卻經(jīng)歷了冷漠的售后，“自那以后，我再也沒買過那個(gè)牌子。”閉同葆把這個(gè)故事鄭重地類比到工程機(jī)械行業(yè)：“全球的客戶就這么多，每一個(gè)都無比重要。如果你讓一位客戶失望，他可能會(huì)用一生的時(shí)間去告訴別人?！?/span>
注重精準(zhǔn)服務(wù)留住客戶
在他看來，中國產(chǎn)品早已“走出去”，但是在未來中國產(chǎn)品應(yīng)該更注重“走進(jìn)去”，進(jìn)一步貼近客戶，售后響應(yīng)更及時(shí)，用精準(zhǔn)的服務(wù)留住每一位客戶。
制造端的保守也需打破，才能真正“穩(wěn)”下來。閉同葆坦言：“早期在機(jī)器人技術(shù)尚未普及時(shí)購買的設(shè)備不夠好，那次失望的經(jīng)歷讓我們心有余悸，很長一段時(shí)間都不敢再投入。但隨著技術(shù)不斷成熟，我們不能再固守30年前的老方法?！泵鎸?duì)快速迭代的技術(shù)浪潮，閉同葆以柳工為例做介紹，其后續(xù)加大投入建成全智能化產(chǎn)線，正是破局的關(guān)鍵。
●柳工裝載機(jī)智能工廠裝配線。
建全智能化產(chǎn)線行穩(wěn)致遠(yuǎn)
“十五五”期間，閉同葆期盼更多中國企業(yè)能主動(dòng)擁抱先進(jìn)制造技術(shù)，靠智能化生產(chǎn)線把產(chǎn)品質(zhì)量扎得更實(shí)，讓中國智造不僅“創(chuàng)新快”，更能“造得穩(wěn)”，以硬實(shí)力支撐全球化深耕。
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